BMW Arıza Kodları

BMW ve MINI, standart OBD-II kodlarının (P0420 gibi) yanında kendi kod biçimini kullanır: 2A82, 30FF, 102001 gibi. Bu kodları genel OBD cihazları göstermez; ISTA ya da BMW destekli bir teşhis cihazı gerekir. Aşağıda 526 BMW kodu sisteme göre listelenmiştir. BMW'nin standart P-kodları için genel arıza kodları rehberine bakın.

VANOS ve eksantrik (17)Ateşleme ve tekleme (27)Yakıt ve karışım (76)Turbo ve şarj havası (10)Egzoz, katalizör ve DPF (28)Soğutma ve termostat (26)Motor yağı (18)Şanzıman, debriyaj ve xDrive (61)Fren, DSC ve süspansiyon (37)Elektrik, akü ve iletişim (51)Elektrikli ve hibrit (eDrive) (3)Sürüş destek ve kamera (7)Klima, aydınlatma ve konfor (10)Motor yönetimi (DME) (60)Diğer BMW kodları (95)

VANOS ve eksantrik

Eksantrik ayarı motor yağı basıncıyla çalışır; kirli ya da eksik yağ VANOS kodlarının en sık nedenidir.

Ateşleme ve tekleme

Tekleme kodlarında önce buji ve bobin; bobini başka silindire takıp arızanın taşınıp taşınmadığına bakılır.

Yakıt ve karışım

Karışım kodlarının çoğu emme hattındaki hava kaçağından ya da kirli hava kütle ölçerden gelir.

Turbo ve şarj havası

Şarj havası kodlarında önce turbo hortumları ve kelepçeler kontrol edilir.

Egzoz, katalizör ve DPF

Katalizör ve O2 kodları çoğu zaman tekleme ya da egzoz kaçağının sonucudur.

Soğutma ve termostat

BMW'lerde elektrikli su pompası ve haritalı termostat sık arıza verir; soğutma suyu seviyesi ilk kontroldür.

Motor yağı

Yağ seviye ve kalite sensörü kodlarında önce yağ seviyesi elle kontrol edilir.

Şanzıman, debriyaj ve xDrive

Şanzıman kodlarında yağ seviyesi ve EGS beyninin beslemesi ilk kontrol edilenlerdir.

Fren, DSC ve süspansiyon

Fren ve DSC kodlarında kullanıcı müdahalesi önerilmez; araç servise götürülmelidir.

Elektrik, akü ve iletişim

Birçok BMW kodu zayıf aküden gelir; akü değiştiyse IBS ile akü kaydı yapılmalıdır.

Elektrikli ve hibrit (eDrive)

Yüksek voltajlı sistem kodlarında kullanıcı müdahalesi yapılmaz; hibrit/EV bilen servise gidilir.

Sürüş destek ve kamera

Radar ve kamera kodlarında önce sensörün önü temizlenir; darbe sonrası kalibrasyon gerekir.

Klima, aydınlatma ve konfor

Konfor kodları sürüş güvenliğini çoğu zaman etkilemez ama sigorta ve soketler kontrol edilmelidir.

Motor yönetimi (DME)

DME kodlarında önce akü voltajı ve şase bağlantıları; ardından ilgili sensör kontrol edilir.

Diğer BMW kodları

Bu kodların ayrıntısı için ISTA ya da BMW destekli teşhis cihazıyla okuma yapılmalıdır.