Araçtaki titreşim hem rahatsız edici hem de önemli bir uyarı işaretidir. Titreşimin ne zaman ve nerede hissedildiği, nedenini büyük ölçüde ortaya koyar.
Marşta Titreşim
Motor ilk çalıştırıldığında hissedilen titreşim:
- Soğuk marşta kısa süreli titreşim: Birkaç saniye sonra geçiyorsa normal olabilir; yağın motora ulaşması gerekebilir
- Marşta uzun süren sert titreşim: Bujiler veya ateşleme kabloları zayıflamış, P030x kodları olabilir
- Motor kötü çalışıyor hissi: Bir silindir devreye girmemektedir (ateşleme kaçağı)
Rölantide Titreşim
Motor çalışırken durağan konumda:
| Belirti | Muhtemel Neden |
|---|---|
| Düzensiz rölanti (takım takım) | Buji, ateşleme modülü, MAF sensörü |
| Koltuktan / pedal'dan hissedilen titreşim | Motor takozu (motor yastıkları) bozulmuş |
| Sadece klima açıkken titreşim | Klima kompresörü veya rölanti ayarı |
| Giderek kötüleşen titreşim | Yakıt enjektörü tıkanıklığı |
Seyirde Titreşim
- Belli hızda titreşim (70–110 km/s gibi): Tekerlek balansı bozuk veya jant çarpık
- Gaz verince titreşim: Aks mili veya aks körüğü arızası
- Frende titreşim: Disk çarpıklığı (warped rotor)
- Her hızda titreşim: Motor veya şanzıman takozu sorunu
Motor Takozları (Motor Mount)
Motor takozları, motoru şasiye bağlayan kauçuk-metal yastıklardır. Zamanla sertleşen veya çatlayan takozlar tüm motor titreşimini doğrudan şasiye aktarır. Belirtisi: rölantide koltuktan veya volan'dan hissedilen titreşim, dişli değiştirirken şok hissi. Tahmini maliyet: 2.000–6.000 TL (araç ve konum sayısına göre).
Ne Zaman Acil?
Şu durumlarda hemen servise gidin:
- Titreşim aniden başladıysa ve güç kaybıyla birlikteyse
- Check Engine lambası da yandıysa (özellikle P030x kodları)
- Titreşimle birlikte sarsıntı ve motor sesi değişimi varsa